Preguntas Frecuentes yRespuestas Técnicas

Sí. El sistema registra continuamente parámetros de conducción como velocidad, frecuencia de frenado, aceleración en giros, consumo y videoclips de eventos de riesgo. Toda la información se almacena en el medio local de almacenamiento y se transmite de forma cifrada a la plataforma en la nube para auditorías de seguridad y optimización operativa de la flota.

El sistema incorpora sensores de imagen de grado automotriz para visión nocturna con iluminación infrarroja adaptativa y algoritmos de IA optimizados para baja luminosidad. Esto permite monitorear con precisión el estado de fatiga del conductor y detectar obstáculos en la vía incluso en condiciones de oscuridad total o climatología adversa.

El sistema monitorea en tiempo real eventos críticos como frenado repentino, cambio involuntario de carril (LDW), proximidad peligrosa (HMW) y distracciones o fatiga del conductor (DMS). Ante cualquier riesgo, emite alertas acústicas y visuales en cabina con anticipación milimétrica para permitir una reacción oportuna del conductor.

Los datos telemáticos y registros de incidentes anonimizados permiten a los fabricantes e ingenieros de I+D analizar el rendimiento electrónico y mecánico del vehículo bajo condiciones reales, optimizar la calibración del chasis y de los algoritmos de seguridad activa, y acelerar el desarrollo de futuras plataformas de conducción asistida.

Mediante rigurosas pruebas de durabilidad en banco, ciclos de choque térmico (-40 °C a +85 °C), resistencia a vibraciones e interferencias electromagnéticas (EMC/ECE R10), complementadas con actualizaciones de firmware OTA durante todo el ciclo de vida útil del vehículo.

La arquitectura de hardware de AlwayCare adopta un diseño modular y admite amplio rango de voltaje (9V-36V CC), siendo compatible con las principales redes de bus CAN (J1939, OBD-II) y estándares mecánicos de camiones pesados, furgonetas y maquinaria especializada. Para configuraciones especiales se ofrecen soportes y arneses personalizados.

La integración se realiza a través de APIs RESTful abiertas, protocolos de bus CAN estándar o interfaces seriales RS232/RS485. Esto permite compartir telemétrica de riesgo, eventos de somnolencia y diagnóstico del vehículo con plataformas ERP, TMS o de despacho de flotas ya existentes en la empresa.

Sí. Los dispositivos de AlwayCare para minería cuentan con carcasas de aleación reforzada con certificación de estanqueidad IP68/IP69K y resistencia a impactos mecánicos ISO 16750-3 / MIL-STD-810H. Los circuitos internos están sellados y amortiguados para soportar polvo denso y vibraciones continuas en faenas mineras.

El sistema combina imagen infrarroja multiespectral con algoritmos de compensación de movimiento dinámico que filtran las sacudidas severas del camión minero. Esto garantiza que la detección de micro-sueños, cabeceos y desvíos de la mirada mantenga una precisión superior al 98% con una tasa insignificante de falsas alarmas.

Al detectar una colisión, vuelco o activación de pánico, el sistema transmite instantáneamente las coordenadas GNSS, tipo de carga química y estado del conductor al centro de despacho. Admite almacenamiento local en búfer sin conexión ante caídas de red y batería de respaldo integrada para mantener la alerta activa.

Sí. Nuestros dispositivos cumplen con las especificaciones técnicas del acuerdo ADR europeo, directivas ECE R10 de compatibilidad electromagnética y certificaciones antiexplosión e ignífugas requeridas para vehículos cisterna y transporte de sustancias inflamables o tóxicas.

La cámara DMS de alta definición monitorea constantemente el rostro del conductor para identificar bostezos, ojos cerrados, distracción de más de 2 segundos, uso de teléfonos móviles o hábito de fumar en cabina. Cada infracción activa una advertencia por voz inmediata y sube la evidencia en video HD al centro de monitoreo.

El conductor dispone de un botón de emergencia SOS antipánico que enlaza en tiempo real audio bidireccional y video de alta definición con el centro de control escolar y servicios de emergencia. Además, sensores giroscópicos y de impacto transmiten alertas inmediatas con geolocalización precisa.

El sistema integra lectores RFID para tarjetas de estudiantes, reconocimiento facial opcional y cámaras en los accesos del autobús. Al subir o bajar, se registra la hora y ubicación exacta, pudiendo enviar notificaciones automáticas en tiempo real a la aplicación móvil escolar o de los padres.

Mediante el sensor AI-DMS instalado frente al conductor, el sistema realiza seguimiento continuo de ojos, postura facial y atención. Si el conductor muestra signos de somnolencia, desvío de la vista hacia la cabina o manipula el celular mientras transporta alumnos, se activan alertas acústicas en cabina y avisos al gestor de la ruta.

Incluye comprobación automática del estado de conexión de las cámaras y discos duros mediante indicadores LED, limpieza básica de lentes de cámaras externas y verificación periódica del firmware y calibración del radar a través de la herramienta de diagnóstico de AlwayCare.

Proporcionan cobertura integral: visión panorámica 360° para maniobras en paradas transitadas, detección de ángulos muertos (BSD) para proteger peatones y ciclistas, monitoreo de fatiga del conductor y cámaras estéreo cenitales con más del 98% de precisión en conteo de flujo de pasajeros.

Una configuración estándar incluye: MDVR móvil de 8 a 12 canales con 4G/GPS/Wi-Fi, sensor frontal ADAS, cámara DMS en salpicadero, sensores de radar o cámaras BSD en puertas y costado derecho, sensor estéreo de conteo de pasajeros en puertas y pantalla de asistencia para el conductor en cabina.

El módulo telemático monitorea en tiempo real los ciclos de carga/descarga, temperatura de operación y niveles de sobretensión. Alerta sobre descargas profundas o malas prácticas de carga rápida, protegiendo las celdas de batería y optimizando los calendarios de rotación y mantenimiento preventivo.

Mediante cámaras con IA de detección de peatones en 360° y sensores de radar milimétrico instalados en la carretilla elevadora. El sistema delimita zonas de advertencia y peligro, emitiendo alarmas visuales/sonoras e interactuando opcionalmente con el control de aceleración para reducir automáticamente la velocidad ante riesgo inminente.

Permite controlar el acceso de operadores autorizados mediante RFID, monitorizar horas efectivas de trabajo frente a tiempos muertos, registrar impactos y caídas de carga, y analizar mapas de calor de tránsito para rediseñar pasillos logísticos más seguros y productivos.

AlwayCare emite certificados oficiales de instalación y calibración técnica. Además, la plataforma telemática genera informes auditables de perfil de riesgo, reducción de siniestralidad y cumplimiento de protocolos de conducción que las empresas pueden presentar directamente a su compañía aseguradora.

Los más valorados para bonificaciones en pólizas comerciales son los sistemas DMS con IA para prevención de fatiga, los sistemas ADAS para aviso de colisión frontal (FCW), los grabadores MDVR con doble lente y sensor G certificado, y los sistemas de radar de ángulo muerto homologados (UN ECE R151).

Reduce la frecuencia de siniestros graves en más del 90%, previene fraudes de reclamación ('falsos atropellos') mediante evidencia de video HD con metadatos protegidos, y califica a la flota para programas de seguro basados en el uso (UBI) con primas considerablemente más competitivas.

Se mide a través de indicadores clave de rendimiento (KPI): tasa de reducción de siniestros por millón de kilómetros, disminución de infracciones por distracciones y velocidad, índice de quejas de pasajeros y rapidez de aclaración de incidentes gracias a las grabaciones forenses.

Sí. Nuestros equipos admiten protocolos estándar del sector (como JT/T 808, JT/T 1078, RTMP, RTSP y APIs HTTP/REST). Esto permite enlazar transmisión de video en tiempo real, alarmas de geocerca y telemetría directamente con centros de comando C4I, policía de tráfico o consorcios de transporte.

Toda la transmisión de datos se realiza bajo cifrado TLS/AES-256. El almacenamiento local en MDVR cuenta con partición protegida contra escritura y marca de agua digital forense anti-manipulación. Los servidores admiten despliegue en nube privada o centros de datos gubernamentales locales cumpliendo normativas RGPD y estándares de ciberseguridad.

Totalmente. Las cámaras de AlwayCare cuentan con salidas analógicas AHD/TVI o digitales Ethernet/IP con conectores de aviación de 4 o 6 pines. Se integran de forma nativa con MDVR, pantallas de consola, radares milimétricos y cajas telemáticas de terceros mediante protocolos estándar.

El sistema permite configurar máscaras de privacidad por software, restringir la grabación de audio en cabina y limitar el acceso a transmisiones en vivo solo ante eventos de alarma críticos definidos por la política de la empresa. El acceso a las grabaciones está protegido por jerarquía de usuarios y registro de auditoría.

A través de algoritmos de visión por computadora basados en redes neuronales convolucionales (CNN) que analizan puntos clave faciales a 30 FPS: frecuencia y duración del parpadeo, tasa de cierre ocular (PERCLOS), ángulo de apertura de la boca (bostezos) y dirección de la mirada relativa al parabrisas.

El equipo cuenta con autodiagnóstico integrado: si se detecta falla en cámara, pérdida de señal GPS o error en el disco duro, emite un aviso sonoro suave y envía una alerta remota al administrador de flota. Para asistencia técnica, el equipo de soporte de AlwayCare ofrece soporte remoto 24/7 y reemplazo ágil en garantía.

El mantenimiento es mínimo: se recomienda inspección visual de conectores y limpieza de lentes de cámaras externas cada 3 a 6 meses, así como verificar el estado de salud de las tarjetas SD/discos duros anualmente a través de la interfaz de la plataforma en la nube.

Actúa como un copiloto digital inteligente: alerta proactivamente sobre riesgos invisibles (ángulos muertos, peatones cercanos), previene despistes por fatiga extrema y proporciona retroalimentación constructiva sobre hábitos de conducción, fomentando una cultura de seguridad sin interferir en la labor del conductor.

A través de la aplicación móvil oficial de AlwayCare (iOS/Android) o el cliente web CMS. Los supervisores pueden visualizar video en vivo multicanal mediante 4G/5G, reproducir grabaciones históricas de eventos con mapa GPS interactivo y recibir notificaciones push instantáneas ante cualquier alarma.

Nuestros grabadores MDVR admiten grabación en alta definición 1080P Full HD a 30 FPS en todos los canales de forma simultánea, y modelos avanzados de gama alta son compatibles con cámaras IP de hasta 4K UHD para aplicaciones que requieren máxima nitidez pericial de matrículas y rostros.

Admite múltiples combinaciones según la exigencia del proyecto: tarjetas duales SD/TF de hasta 512 GB para aplicaciones compactas, o discos duros mecánicos/SSD de 2,5 pulgadas de hasta 4 TB para retención de grabaciones de 30 a 60 días continuos con amortiguación antivibratoria de grado aeronáutico.

No requiere alteraciones estructurales en el chasis. Las cámaras ultra gran angular se fijan con soportes aerodinámicos homologados en frontal, trasera y laterales. El sistema AVM procesa la imagen independientemente y puede fusionarse en la misma pantalla táctil con los sensores de radar y alertas ADAS existentes.

Sí. Las 4 cámaras cuentan con lentes de cristal de alta transmitancia, protección IP69K y algoritmos WDR (amplio rango dinámico) que compensan deslumbramientos de faros, reflejos en asfalto mojado y ambientes de penumbra, entregando una vista cenital continua y nítida.

Captura 4 flujos de video ultra gran angular (180°+) simultáneamente y, mediante una unidad de procesamiento de video (GPU/NPU) de alta velocidad, calibra, corrige la distorsión geométrica y fusiona las imágenes en un modelo 3D cenital en tiempo real con latencia menor a 50 milisegundos.

Nuestros radares de 77 GHz incorporan algoritmos de filtrado inteligente que discriminan objetos estáticos (guardarraíles, postes, vallas) de actores vulnerables en movimiento (peatones, ciclistas, motocicletas). La sensibilidad y los rangos angulares de detección son totalmente ajustables mediante software de calibración.

Absolutamente. A diferencia de las cámaras ópticas estándar, la tecnología de ondas milimétricas de 77 GHz no se ve afectada por lluvia torrencial, niebla densa, tormentas de nieve, humo o polvo pesado, garantizando detección ininterrumpida las 24 horas del día.

El radar lateral escanea continuamente la zona ciega del costado del vehículo (hasta 30 metros de longitud y 4 metros de ancho). Al detectar a un usuario vulnerable o vehículo en aproximación durante una maniobra o cambio de carril con intermitente, activa un indicador LED en el retrovisor y alarma acústica progresiva.

Sí. El sensor DMS cuenta con interfaces de comunicación RS232, RS485, bus CAN y salidas de relé I/O. Puede conectarse directamente a tacógrafos digitales, MDVR, módulos telemáticos o pantallas centrales para enviar eventos de alarma y capturas fotográficas en tiempo real.

Utiliza algoritmos propios de visión artificial basados en Deep Learning (aprendizaje profundo) acelerados por NPU en el borde, combinados con óptica infrarroja de banda estrecha de 940 nm insensible a la luz solar diurna y luz ambiental exterior.

Sí. La cámara DMS incorpora un emisor infrarrojo invisible para el ojo humano que ilumina suavemente el rostro del conductor sin provocar molestias ni fatiga visual, logrando el mismo nivel de precisión de detección de ojos y boca tanto de día como en plena noche.

Sí. Gracias a la iluminación infrarroja de longitud de onda especial y algoritmos optimizados, el sensor es capaz de penetrar la inmensa mayoría de gafas de sol y gafas graduadas estándar para evaluar la dirección de la mirada y el parpadeo de los ojos con total eficacia.

Frente a los espejos retrovisores pasivos, nuestra solución combina advertencia predictiva por radar y cámara con cálculo dinámico de Tiempo Hasta la Colisión (TTC), alertando al conductor segundos antes de un impacto potencial y reduciendo el tiempo de reacción en más de un 50%.

Son ideales para cabezas tractoras de larga distancia, camiones rígidos de reparto urbano, autobuses de pasajeros, camiones cisterna ADR, vehículos de recogida de residuos y maquinaria pesada de construcción o minería con maniobras en espacios reducidos.

Incluye: Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Monitorización de Distancia de Seguridad (HMW), Advertencia de Salida Involuntaria de Carril (LDW), Detección de Peatones y Ciclistas (PCW) y Advertencia de Colisión por Alcance o Maniobra Trasera (RCW).

Ofrecemos garantía estándar de 2 a 3 años para proyectos OEM con acuerdos de nivel de servicio (SLA) personalizados, provisión de repuestos para el ciclo de vida del vehículo (hasta 7 años), soporte técnico de ingeniería Tier-1 dedicado y mantenimiento de firmware continuo.

Nuestros centros de fabricación e ingeniería están certificados bajo IATF 16949 e ISO 9001. Los productos cuentan con homologaciones europeas E-mark (ECE R10, ECE R151, ECE R159), certificaciones CE, FCC, RoHS, pruebas de resistencia IP69K y compatibilidad con directivas DVS de Londres.

Para muestras estándar y kits de prueba: de 3 a 5 días hábiles. Para prototipos personalizados de ingeniería (software/arneses): de 2 a 3 semanas. Para pedidos de producción en masa: habitualmente entre 3 y 4 semanas según el volumen contratado.

Sí. Entendemos los requerimientos de proyectos piloto y fases de homologación de flotas. Ofrecemos umbrales mínimos de pedido (MOQ) altamente flexibles para lotes de validación de ingeniería y proyectos especiales de flotas reducidas.

El proceso comprende 5 etapas: 1) Definición de requisitos de ingeniería y especificaciones de bus CAN; 2) Diseño de hardware/firmware y muestras de prototipo; 3) Pruebas de compatibilidad en banco y vehículo real; 4) Homologación y certificación formal; 5) Inicio de fabricación en serie bajo IATF 16949.

Brindamos personalización integral: diseño mecánico y carcasas a medida con moldes propios, adaptación de protocolos de bus CAN y comandos seriales privados, serigrafía de marca y empaque comercial (White Label), e integración de algoritmos de IA a nivel de firmware.

La mayoría de nuestros equipos admiten actualizaciones remotas de firmware OTA o mediante memoria USB. Las actualizaciones de optimización de algoritmos de IA, correcciones de seguridad y mejoras de rendimiento se proporcionan sin coste adicional durante el periodo de garantía.

Puede contactarnos a través de nuestra línea de soporte global 24/7, correo electrónico de ingeniería o sistema de tickets. Nuestro equipo de soporte técnico de nivel 2 y 3 ofrece una respuesta inicial en menos de 2 horas y resolución de incidentes críticos en el mismo día hábil.

El sistema está diseñado para un funcionamiento de bajo mantenimiento en grado automotriz. Se recomienda una revisión visual rutinaria de los soportes y conectores junto con el mantenimiento preventivo habitual del vehículo (cada 10.000 a 20.000 km o 6 meses).

Sí. Nuestros dispositivos están diseñados para interoperar con las principales plataformas telemáticas mundiales (Geotab, Wialon, Navixy, Samsara, etc.) a través de protocolos abiertos, interfaces de telemetría y SDKs completos para desarrolladores.

Mediante geocercas virtuales GNSS, inmovilización remota de motor autorizada, alertas automáticas ante desconexión de energía principal, cámaras de vigilancia interna con visión nocturna y sensores de apertura no autorizada de compuertas de carga.

Al reducir drásticamente los accidentes y tiempos de inactividad del vehículo, recortar el consumo excesivo de combustible por malos hábitos de conducción, disminuir las primas de seguros y prolongar la vida útil de los componentes de freno y neumáticos.